Nokat

cerce, 27/06/2018 16.10:

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per "colpa" vostra la voglia di NoKat sta aumentando parecchio
mi sa che il prossimo inverno mi tocca metterlo su

mi rompe solo l'idea di spendere 600 euro (300 di NoKat + 300 di centralina) quindi chiedo agli esperti: per il 1000 DS sta mizzica di centralina bisogna cambiarla o no?

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multistrangola, 6/27/2018 7:11 PM:

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Da quando,per mettere il nokat bisogna rimappare la centralina? Dopo il nokat al massimo basta un C/O
Se poi vuoi una centralina per aumentare un po' le prestazioni (e i consumi) con un 150 euro si fa. Con 300 ti faccio fare la centralina al banco...anche se per il semplice nokat non serve proprio...
Anche il nokat possiamo vedere di trovarlo usato per la metà di quella cifra...la cosa importante è che non sia 50 di diametro se no perdi coppia specie in basso...

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cerce, 28/06/2018 16.41:

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boh che ne so, da qualche parte in un post sul nokat ho letto tutta una supercazzola dove si facevano differenze tra il 1000 e il 1100, sistemi aperti e chiusi, di cui ovviamente non ho capito una mazza e allora il dubbio mi é rimasto

ma se tu mi dici dove portarla per fare tutto solo col CO e con molti meno soldi mi fido molto volentieri
se poi mi trovi addirittura un nokat1 usato della MGA ti faccio un monumento Andre'

per fortuna non ho fretta: ormai per quest'anno é tardi e possiamo fare tutto il prossimo inverno con calma, anche perché da gennaio devo pure rifare la revisione della moto e quindi avere ancora il padellone servirá almeno a quello

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multistrangola, 6/28/2018 4:45 PM:

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il nokat te lo trovo , ma MGA è difficilissimo!

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reghes, 13/08/2018 11.40:

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Mi metto in coda qui visto che questo 3d è stato rispolverato di recente.

Innanzitutto ciao a tutti, sono anni che non scrivo più qui, vi aggiorno: amo talmente la multi 2v che dopo 8 anni (e 64mila km) di 1000s sono appena passato a un 1100; sono due weekend che sto trasferendo le modifiche dal 1000s al 1100 in un eterno smota-rimonta (non vi dico i numeri per scambiare gli avantreni avendo solo una coppia di cavalletti su due moto).

Ieri ho messo sulla 1100 il sistema di aspirazione e scarico che avevo sul 1000: filtro K&N, scatola filtro senza air restrictor, teminali Mivv carbon. Non sono riuscito a mettere anche il nokat (QD), ma gli attacchi sono gli stessi quindi non mi do per sconfitto.

Risultato: mantenendo la lambda, dopo il cambio scarico+filtro+rimozione air restrictor la moto ha cambiato voce un po' ma ha aumentato i consumi, penso ovviamente perchè entra più aria (e quindi si autoregola mandando più benzina)...mi pare consumi più del 1000 senza kat, e la cosa non mi convince.
Domani proverò a scollegare la lambda, per curiosità, mi aspetto che consumi meno ma che sia magra.

I miei dubbi ora sono:

- al di là del foro per la lambda e del fatto che dovrò attaccare il nokat 1000 al 1100 usando i collettori di uscita del 1000 (i nokat dedicati al 1100 partono direttamente dai cilindri), è normale che non riesca a far passare il nokat 1000 dietro al forcellone 1100? Dovrebbero avere i telai/forcelloni uguali...

- mi confermate che sul 1100 è meglio eliminare la lambda quando si monta filtro+nokat+scarico, rimappando? Se sì, posso usare una centralina dedicata al kit termignoni nella stessa configurazione (filtro+nokat+scarico), anche con scarico e nokat di altre marche?

- Ci sono speranze che una volta montato il kat e rimappato la centralina escludendo la lambda, i consumi diminuiscano rispetto ad ora (filtro+scarico+lambda)?

- è comprensibile quel che ho scritto?

Grazie mille gente, buon ferragosto

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